计重收费有了新标准,推进城乡高效配送发展

by admin on 2019年11月3日

3月28日,商务部新闻发言人高峰在例行新闻发布会上透露,下一步,商务部将会同有关部门和地方,积极推进城乡高效配送专项行动,继续完善相关支持政策,出台《城乡配送发展指引》。

近日,河北省交通运输厅、省发展和改革委员会、省公安厅、省财政厅四部门联合印发《关于统一超限超载认定标准规范收费公路货运车辆计重收费工作有关问题的通知》(简称《通知》。

“双11是面向未来的新物流练兵场,是一场科技、数据协同的战役。”11月11日,菜鸟网络总裁万霖在介绍2017天猫双11物流运行情况时说,物流业今天的峰值就是明天的常态,菜鸟与全行业协同做双11,就是为了给未来作准备,双11的物流就是未来每天10亿包裹解决方案的探索和尝试。

高峰表示,近年来,商贸物流在支撑商品流通、保障居民消费等方面发挥了积极作用,但城市物流网络资源布局不尽合理、配送车辆通行环境有待优化、农村基础设施不够完善、资源利用效率不高等问题较为突出。

该《通知》自2019年2月1日0时起执行。

万霖特别强调,要感谢所有一线快递员,是他们把每一个包裹、每一个期待送到了消费者手中,也希望消费者能够给快递员更多的支持和鼓励。

高峰指出,为进一步加强物流基础设施网络建设,2017年底,商务部会同交通运输部等四部门开展了城乡高效配送专项行动,指导各地主要围绕三个方面自主开展试点:一是建网络。城市以优化提升为主,农村以补短板为主,推动零售、电商、物流、快递等市场主体向农村延伸服务网络,实现工业品下行和农产品上行双向流通的成本优化。二是抓协同。整合共享商业、仓储、运输、快递等各类物流服务的资源,实现物流支撑商流、商流带动物流的联动发展。三是抓配套。完善城市仓储设施的规划布局,优化车辆通行、停靠、装卸有关政策,解决“最后一公里”问题,优化仓储运输综合成本。

《通知》对超限超载车辆计重收费中车货总重量限值部分进行了调整,其他部分计费方式和标准均未变化;对大件运输车辆的计费方式有所调整。

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目前,部分地区在网络优化、技术应用、模式创新等方面已经取得了初步成效,城乡双向融合的物流互动配送体系初步建立。在此基础上,商务部已经确定首批30个城市深入开展专项行动。

下面,我们来划重点,看《通知》中有哪些内容是需要关注的。

双11物流的难度增加是几何级的

下一步,商务部将继续完善相关支持政策,鼓励地方整合已经开展的供应链体系建设、物流标准化、冷链物流、电子商务等试点的成果,着力推进首批城市建立高效、便捷的城乡配送体系;同时以点带面,推动全国的城乡配送体系建设,为进一步促进消费升级提供基础性保障。

1、对原收费公路计重收费文件中有关超限超载车辆认定标准进行调整,统一采用《超限运输车辆行驶公路管理规定》(交通运输部令2016年第62号)有关认定标准。标准集装箱运输车辆超限超载认定标准也遵照上述规定执行。

万霖介绍,2017天猫双11的物流订单增长迅速。截至11日晚上21点,订单就超过了7亿,相当于2006年全年包裹量的2.6倍。

2、对正常装载车辆计费方式未作调整,仍沿用原计费方式,享受原有通行费优惠政策。

根据历年双11的经验,今天的峰值就是明天的常态。在这种趋势下,未来每天10亿个包裹很快会成为现实。这么大的物流体量是全世界都没有遇到过的。

3、对非法超限超载车辆超限部分计费方式未作调整,仍沿用原计费方式。

万霖说,中国目前平均每天1亿个快递,双11期间菜鸟与物流合作伙伴每天处理的快递量也是平时的好几倍。对于物流业来说,这种难度的增加不是一个简单的乘数,而是几何级数的。

4、对于非法超限超载车辆车货总重量限值部分计费方式进行了调整,将非法超限超载车辆车货总重量限值部分按递减后费率计费调整为按基本费率计费。

但是多年双11运行下来,一大批物流企业和菜鸟一起成长,经受了一次又一次的天量订单大考,应战能力更加成熟,已经成为中国的一张新名片。

5、对绿通运输车辆计费方式未作调整。绿通运输车辆超限率不超过5%的,仍按绿通政策免交通行费,超限率超过5%的,按非法超限超载车辆计费。

“今天我们做双11,就是为了给未来作准备。从这个角度讲,双11是面向未来的新物流练兵场。”万霖说,菜鸟不是一家物流公司,而是建设一张物流网络,横跨中国和全球,这样才能处理天量的包裹。

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