未来航运及全球贸易技术趋势,无人超市购物

by admin on 2019年11月19日

为丰富智慧城市应用场景,中新天津生态城与我国智能“无人”技术领先企业京东集团进行对接。1月18日下午,作为全球城市复杂环境下的首次试跑,京东配送机器人在中新天津生态城上路运行,与此同时,双方合作在中新天津生态城开办的无人超市正式开张纳客。

航运为世界货运的重要命脉,每天都有庞大的货运量、船运量在作业流程繁杂的港口进行作业,但随着需求的快速增长、转变,航运各方业者也开始面临运营与管理上的困难,利用新科技如物联网与区块链来进行管理效率与安全提升便成为热门议题。

物流业是融合运输、仓储、货代、信息等产业的复合型服务业,是支撑国民经济发展的基础性、战略性产业。近年来,我国物流业发展迅速,社会物流总费用占GDP的比例有所下降,但与国外日美等国家相比还存在很大的下降空间。

机器人送货上门

物联网协助港口智能化,并提升运营与船只安全

中国的物流成本为什么那么高?国务院发展研究中心产业经济研究部研究室主任魏际刚博士曾分别从物流体系、产业、和企业要素三个层面给出分析,今天我们只说企业和要素层面的原因以及如何在这两方面有效的降低成本。

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物联网以非新议题,但要大规模应用于港口智能化仍有相当多的议题可以探讨,例如船只/港口的连网、港口环境的全面及时侦测、船只身分资料的数字化、自动船只驾驶的能力提升、港口自动化升级等,这些都必须仰赖物联网技术逐步达成。

一、生产要素方面

图片来源:网易 摄影记者 王涛

目前IBM与荷兰鹿特丹港正进行合作,希望能建立上述各项功能进行数位转型与物联网/云端技术的导入,而Nokia、德国电信也宣布于德国汉堡港进行5G网络测试,希望利用5G特性来因应未来网络需求环境各异的应用。

生产要素价格持续上涨,推动了物流成本升高。首先是土地、房租在一些大中城市上涨较快。近些年,随着城市规模的不断扩大,物流园不断外迁,造成物流企业在不断搬迁中逐渐失去老客户,而面临开发新网点的成本上升;其次,物流从业人员工资上升较快,对劳动密集型的物流企业影响较大。

京东配送机器人会自行拐弯、规避路障、礼让行人,一切操作都是在无人操控的情况下自动完成。配送机器人的“身体”包括6个“快递箱”,在送货过程中,遇到障碍物或者行人,会主动减速避让。货物送达后,收货人只需在机器人自带的屏幕上输入提前收到的短信验证码,“快递箱”就会自动打开,取完货物后,配送机器人会自动按路线返回。配送机器人先期在中新天津生态城万通小区、万科小区、生态城管委会和动漫园四个区域内进行快件派送,预计在今年6·18之前可实现配送机器人城市内配送试运营。

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对应策略:利用信息化手段对网点进行升级。城市外扩,不论是发货企业查找物流企业或者是物流企业对接发货企业,都更加费时费力。而利用信息化手段对网点进行升级,则会削弱生产要素对于企业成本的影响。国内知名物流信息化服务商中国提出:把物流企业网点搬上互联网,可以让发货企业通过网络找到物流企业,从而达到节省各项成本的目的。

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