国内成品油价开年,国内成品油价新年第一涨

by admin on 2019年10月28日

中国铁路总公司的最新统计数据显示,截至2018年底,全国铁路营业里程达到13.1万公里以上,其中高铁2.9万公里以上。2018年,全国铁路固定资产投资完成8028亿元,其中国家铁路完成7603亿元;新开工项目26个,新增投资规模3382亿元;投产新线4683公里,其中高铁4100公里。对于2019年铁路工作主要目标,中国铁路总公司党组书记、总经理陆东福表示,2019年将确保投产新线6800公里。其中,高铁3200公里。

根据国家发改委消息,新一轮成品油调价窗口于1月14日24时开启。2018年国内油价以“五连跌”收官,本次调价将打开2019年油价首涨的局面。

根据国家发改委消息,新一轮成品油调价窗口将于今天24时开启。

近年来,我国铁路建设步伐稳步前进,尤其高铁建设的不断推进,不仅使铁路客运的能力得到扩充,也让铁路线路货运能力得到释放,极大的密切了铁路沿线地区人员、物流、资金、信息的流动,促进了沿线地区旅游、地产、物流、文化等产业的发展。

据国家发改委价格监测中心监测,本轮成品油调价周期内(2018年12月28日—2019年1月11日)国际油价连续九个交易日上涨,伦敦布伦特、纽约WTI油价从去年12月末的低位回升至每桶60美元和52美元的水平,平均油价比上轮调价周期上涨4.04%。受此影响,国内汽油、柴油零售价格随之上调。

据国家发改委价格监测中心监测,本轮成品油调价周期内(1月28日—2月13日),国际油价总体小幅上涨,波动幅度不大。伦敦布伦特、纽约WTI油价平均比上轮调价周期上涨1.50%。

高铁网络全面形成

据了解,本次油价调整具体情况如下:汽油每吨上调105元、柴油每吨上调105元。全国平均来看:92号汽油每升上调0.08元;95号汽油每升上调0.09元;0号柴油每升上调0.09元。按一般家用汽车油箱50L容量估测,加满一箱92号汽油将多花4元。

本次油价调整具体情况如下:汽油每吨上调50元、柴油每吨上调50元。全国平均来看:92号汽油每升上调0.04元;95号汽油每升上调0.04元;0号柴油每升上调0.04元。按一般家用汽车油箱50L容量估测,加满一箱92号汽油将多花2元。

2018年底,京哈高铁承德至沈阳段、新民至通辽高铁、哈尔滨至牡丹江高铁、济南至青岛高铁、青岛至盐城铁路、杭昌高铁杭州至黄山段、南平至龙岩铁路、怀化至衡阳铁路、铜仁至玉屏铁路、成都至雅安铁路等10条新线开通运营。这意味着我国高铁建设又向前迈进一步。

本次支撑国际油价上涨因素主要包括,一是欧佩克和俄罗斯等主要产油国减产。在沙特的主导下,12月欧佩克原油产量下降46万桶/日至3268万桶/日,创下近两年来最大单月降幅。近期俄罗斯原油产量也从1145万桶/日的纪录高点下降至1138万桶/日。二是中美双方进行贸易谈判,贸易摩擦有望进一步缓解。三是美国原油钻机数近两周连续下降至873座,美国原油增产趋势放缓。此外,美国股市反弹也带动油价上涨。

调价周期内,欧佩克大幅减产、委内瑞拉和伊朗原油产量和出口下降给油价提供了支撑。在沙特的主导下,1月欧佩克产量继续减少至3100万桶/日,伊朗原油产量也降至近五年来最低的272万桶/日。

自2008年8月1日,我国的第一条高铁京津城际铁路开通以来,在十年时间里,我国高铁从无到有,再到如今逐渐形成全面覆盖中西部地区的“八纵八横”高铁网络,实现了跨越式发展。而随着几大客运专线的全线贯通,区域经济发展也迎来“高铁时代”,高铁的发展在扩大内需、增加就业和改善人民生活等方面发挥着越来越重要的作用。

国家发改委价格监测中心预计,欧佩克减产执行情况,委内瑞拉、伊朗等地缘政治局势变化,中美贸易关系走向将对国际油价产生持续影响。欧佩克将于4月17-18日举行会议对本轮减产进行评估,后期是否继续执行减产以及减产力度将成为市场关注的焦点。

业界专家分析指出,高铁的投入使用,不仅缩短沿线城市间时空距离、方便沿线民众出行,高铁建成后带来的配套措施建设等,还将促进沿线城市GDP增长方式的转变。特别是在当前我国经济转型、转变经济发展方式、调整产业结构的关键时期,高速铁路的飞速发展也在一定程度上整合了我国的资源优势,也会促使资金、人才、信息向发展环境更优越的区域聚集,同时也给我国发展相对比较落后的中西部地区带来发展机遇,在沿线布局工业园区,以低廉的土地、人力成本来吸引投资。

2018年国内油价以“五连跌”收官。经过本次调价,2019年国内成品油调价已呈现“三连涨”的格局。截至本次调价,汽油价格累计每吨上调400元,柴油价格累计每吨上调385元。

对此,石家庄铁道大学的铁路运输专家张俊勇指出,高铁线路网络化的形成对促进技术转移、资金配置、人员流动等多方面发挥着重要作用,有利于高铁沿线经济隆起带的形成,改善区域发展不均衡、不充分的局面。高铁网络化的形成也让既有铁路释放出更大的运能,通过合理优化,对优化运输结构将产生积极且深远的影响。

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